Interior del modelo A 321 XLR de Iberia. Cortesía
El A321XLR surgió como un modelo de un solo pasillo que fue lanzado como alternativa para cubrir rutas de largo radio, como las rutas transoceánicas.
Dentro de la industria surgía la pregunta: “¿Cómo conecto ciudades medianas en tramos de 7–9 horas sin perder dinero con un widebody ni quedarme corto de alcance con un narrowbody tradicional?” Y allí el A321XLR entraba como alternativa.
La idea de Airbus al desarrollar este modelo era ir cambiando los viejos conceptos de usar aviones más grandes para cubrir rutas transoceánicas e ir transformando la conectividad con más eficiencia y flexibilidad.
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