Brasil, el mercado aéreo más grande de América Latina, aprobó un paquete de derechos del pasajero que retoma beneficios vigentes antes de que se popularizara el modelo low cost (paga por lo que usas).
La Cámara de Diputados de Brasil aprobó un paquete que reinstala una maleta despachada gratis (23 kg), blinda el equipaje de mano gratuito en cabotaje, elimina el cobro por “asiento estándar”, protege al consumidor en el no-show y endurece la respuesta a la indisciplina a bordo.
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Guayaquil cuenta desde este lunes 27 de octubre con una nueva opción directa para volar a Miami. Avianca entró a competir en esta ruta con un vuelo directo vespertino que despega del Puerto Principal.
La operación arrancó en un Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros. El primer vuelo despegó este lunes, a las 18:50, con 127 pasajeros, y llegará a las 23:00 al Aeropuerto de Miami. En sentido contrario, saldrá a la 01:00 de Miami y aterrizará en Guayaquil a las 05:50.
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Después de casi tres años de haber terminado su alianza con Banco Pichincha, LATAM Airlines Ecuador se asoció con Banco Guayaquil para lanzar su tarjeta de crédito LATAM Pass.
Banco Guayaquil, uno de los principales bancos del país, será el nuevo emisor de la Tarjeta de Crédito LATAM Pass.
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Los principales gremios de la aviación han pedido al gobierno peruano que posponga la implementación de la nueva tarifa TUUA para pasajeros de conexión.
Esta tarifa de $ 12,67 se empezará a cobrar desde el 27 de octubre. El valor se aplicará cada vez que un pasajero pase por Lima para tomar un vuelo de conexión.
Peter Cerdá, funcionario de IATA y CEO de ALTA, señaló que la IATA, junto con las principales asociaciones de aviación, turismo y comercio, está pidiendo al gobierno peruano que posponga la implementación de la nueva tarifa TUUA.
Uno de los hub aéreos más importantes de la zona andina comenzará a cobrar un rubro a quienes lleguen para tomar una conexión en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima.
La nueva tasa se llama Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de Transferencia y aplicará a los pasajeros en conexión internacional que usan Lima solo como escala entre un vuelo internacional y otro vuelo internacional.
Un año después del foro en las Bahamas, ALTA presenta conclusiones iniciales sobre la ruta para la adopción del SAF, o combustible sostenible de aviación.
El escenario de la presentación de estas conclusiones iniciales ha sido el ALTA AGM & Airline Leaders Forum, que se realiza en Lima.
El diario colombiano El Espectador y el blog ecuatoriano Pulso Guayaco ganaron la tercera edición del concurso de periodismo organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum, que se realizó este año en Lima, el gremio entregó los galardones.
El tráfico aéreo en Ecuador avanza con un 'desempeño positivo', según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Según el gremio, Ecuador y Perú en la zona andina llevan un ritmo de crecimiento hasta agosto.
Perú movilizó 2,6 millones de pasajeros (+6,5% interanual), con avances tanto en el mercado doméstico (+5,1%) como en el internacional (+8,6%), impulsado por rutas hacia Colombia (+11%).
Somit Goyal, CEO de IBS Software, proveedor líder de soluciones para gestionar operaciones críticas de aerolíneas en todo el mundo, aborda los desafíos que tienen las aerolíneas para los próximos años.
El ejecutivo de IBS Software fue uno de los invitados a un panel del ALTA AGM & Airline Leaders Forum en Lima, donde se analizó cómo las plataformas digitales y la IA redefinen los modelos de las aerolíneas.
Hola, ¿en qué puedo ayudarte? La voz, con acento colombiano, suena cálida y cercana. La agente prosigue el diálogo con alguien que busca comprar un boleto de avión. No es humana: es un asistente de inteligencia artificial (IA) que está en prueba en una aerolínea de Sudamérica.
La IA ha entrado con fuerza en la vida cotidiana, y las empresas la están adoptando para optimizar procesos. Unas usan herramientas para mejorar la operación de sus flotas; otras aceleran la adopción en e-commerce y en distintos requerimientos.
Más de 50 aerolíneas en el mundo están usando herramientas tecnólogicas de optimización de vuelo para predecir, recomendar y reportar ahorros de combustible en cada operación.
Una de esas herramientas es SITA OptiFlight, que está basada en modelos digitales del avión que usa datos históricos de cada flota, rendimiento y pronósticos meteorológicos para reportar ahorros de combustible y CO₂ en distintas fases del vuelo.
Los viajes aéreos por persona en América Latina están en niveles que se asemejan a los de Norteamérica o Europa en los años noventa.
En varios países latinoamericanos los viajes se mantienen en menos de un desplazamiento anual por persona, muy lejos de España, donde hay hasta 4,5 viajes al año, y de Estados Unidos, con 2.
Chile y República Dominicana son de los pocos países que superan un viaje por persona.
Desde el 29 de marzo de 2026, KLM comenzará a usar un Boeing 787 Dreamliner en su ruta triangular Ámsterdam–Quito–Guayaquil.
Se trata de un modelo más moderno que los Boeing 777 que actualmente usa para volar a Ecuador.
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Un pasajero llega a un aeropuerto y sube a un carro que luego va rumbo a la ciudad bordeando una playa. En el habitáculo se percibe cordialidad entre el pasajero y el conductor. Otros pasajeros llegan a una terminal y se funden en un abrazo que parece un reencuentro.
La secuencia continúa con imágenes de tripulantes de cabina ayudando a pasajeros a ubicar su asiento, tomándoles una foto o brindando un servicio con gestos de empatía y amabilidad.
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Los pasajeros aéreos están cada vez más preparados para viajes fáciles e inteligentes. En medio de una generación conectada, que realiza operaciones bancarias, hace compras y gestiona su movilidad desde el teléfono, los desafíos para la industria de la aviación son cada vez más exigentes.
Un informe de Travelers’ Voice – SITA Passenger IT Insights revela que los pasajeros —incluidos los de América Latina— están listos para encontrar más facilidades digitales en sus desplazamientos y esperan que la industria acelere el paso.
La industria de la aviación tiene el reto de avanzar hacia la descarbonización usando combustibles más amigables con el ambiente. En esa ruta, el Sustainable Aviation Fuel (SAF) se convierte en la principal alternativa.
El combustible sostenible de aviación puede obtenerse de residuos agrícolas o forestales en su versión biológica (bioSAF); a partir de hidrógeno renovable y CO₂ capturado del aire (eSAF o SAF sintético); o de procesos industriales (combustibles de carbono reciclado).
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