Después de un periodo de poner enfoque a su operación doméstica en Ecuador, Latam apunta a seguir explorando nuevos mercados en los que haya oportunidad de crecer.
Para este segundo semestre, la aerolínea ha planeado poner en marcha la ruta Quito-Buenos Aires a través de una escala en Lima.
Cada vez hay más aerolíneas que aceptan en cabina o en sus bodegas diferentes tipos de mascotas. Los perros y gatos son los que más se transportan, no obstante, hay unas razas que no son bienvenidas a bordo.
Y no son aceptadas por dos razones: son razas catalogadas como peligrosas o porque son animales braquicéfalos.
Los animales braquicéfalos son perros y gatos que tienen el hocico muy corto, chatos y con la cabeza proporcionalmente muy ancha.
Que el vuelo se ha atrasado por mal clima, por problemas en el avión, por revisión mecánica inesperada, por cierre del aeropuerto desde el que debía llegar la aeronave...
Son motivos que los pasajeros no quieren escuchar cuando deben tomar un vuelo porque tienen una reunión de negocios, una cita médica, cumplir un itinerario turístico o tomar una conexión para llegar a otro punto.
Viajar con perros o gatos en avión es algo que se da con frecuencia cumpliendo con las condiciones de cada aerolínea y las regulaciones propias de cada país de origen y destino.
En los últimos años también se ha vuelto cada vez más frecuente que haya pasajeros que intentan viajar con aves como gallos, loros, periquitos y otras admitidas, que no están estado de peligro de extinción.
Para esto, al igual que en el transporte de perros y gatos, se debe cumplir con requisitos y ajustarse a las regulaciones de admisión de los países de destino. Las aves ornamentales son las que más se admiten y las que definitivamemte no tienen admisión en los aviones son las de rapiña.
Comprar un tiquete de avión le brinda a un pasajero ciertos derechos, pero también obligaciones a las que deberá someterse al abordar.
Parte de las normas que deberá acatar un viajero son aquellas relacionadas a la seguridad durante el vuelo. Sí, dependiendo de las regulaciones de los países, hay acciones que podrían considerarse que atentan contra la seguridad y son penadas administrativamente o judicialmente, por la Policía o las autoridades aeronáuticas.
Eduardo Delgado, el CEO de Ecuatoriana Airlines, viajó este mes de mayo a Bangladesh, para poder probar y a la vez comprar los primeros Q-400 Dash 8 con los que piensa comenzar su operación.
Serán aviones que ya estaban operativos con la línea aérea US-Bangla Airlines, con capacidad para 76 pasajeros.
La aerolínea firmó un contrato para la provisión de dos Dash 8 Q-400.
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A veces la espera en los aeropuertos puede resultar larga y tediosa, especialmente cuando se llega con bastante anticipación por temor a perder el vuelo o evitarse cualquier contratiempo.
Las salas de vip de los aeropuertos suelen ser el escape para algunos viajeros que tienen accesos sea por tener tarjetas de crédito con este beneficio, por ser parte de programas de las aerolíneas, o simplemente pagar el valor directamente para acceder.
Tener una tarjeta de crédito que acumula millas por cada compra que se realice puede traer beneficios, pero también sus desventajas si no se conocen bien las reglas o los asteriscos que tiene cada emisor (banco) o el programa de recompensas.
Por lo general, cuando los bancos promocionan estas tarjetas suelen anunciar que todos los consumos acumulan millas, incluso en las cartas que envían al emitir las tarjetas remarcan esto. No obstante, esto no refleja del todo el escenario real. Hay bancos que en esas cartas de bienvenida a sus clientes solo advierten de unos cuantos ítems que no acumulan millas y añaden una frase que puede estar así: *Aplican restricciones.
Cuando se realiza un viaje de vacaciones con niños es mejor seleccionar con anticipación los lugares que podrían despertar interés y acoplarse a los gustos y expectativas de ellos. No todos los lugares que un adulto puede seleccionar para visitar en una ciudad funcionan para un pequeño. Mucho de ello depende de la edad y el interés que despierte.
En esta temporada invernal nos desplazamos en avión de Guayaquil a Quito con nuestras hijas de 7 y 9 años. Como ellas habían visto en sus programas escolares referencias sobre la capital ecuatoriana, decidimos que podría ser una buena idea visitar la ciudad por tres días.
Una nueva aerolínea busca entrar el mercado doméstico de Ecuador para entrar a competir en rutas que involucran destinos de la Costa, Sierra y la Amazonía.
El trámite ha iniciado y está en manos de las autoridades del Consejo Nacional de Aviación Civil.
La empresa que busca entrar ha escogido el nombre del ave simbólica de Ecuador, el cóndor. La compañía que ha iniciado el pedido de frecuencias es Aerolínea Cóndor Ecuatoriano (Ecuacóndor).
Arlette cumplió siete años. Ya había viajado en auto a diferentes ciudades de Ecuador, pero este año nos pidió viajar en avión. Como en la escuela había escuchado de viajes de sus compañeros, ella quería experimentar qué se siente volar.
Nuestra duda era si esta primera experiencia debía ser un viaje de corto o largo alcance. Nos decidimos por uno que fuera algo corto, pues habíamos notado que en viajes en vehículo no disfruta mucho cuando el trayecto es mayor a dos horas.
